铁路T型钢其分段刚度取决于三个部位：嵌段、桥身悬索、桥台拱肋。总的说来，抗弯能力变化有两个方面：1）材料分布不均匀导致弯曲扩大，产生过大的负弯矩2）设计者对t型钢应力特性不够了解，造成t型钢分段刚度差大，造成一个大的弯矩。针对桥梁的抗弯问题，设计中采用的抗弯基本以双相的抗弯为主，实际需要定制各种槽型和桥面效果。